EV, PHEV of benzine bij vooral snelwegkilometers?
Op de snelweg verbruikt elke auto meer dan in de stad — maar de impact verschilt per drivetrain. Welke keuze is dan slim?
Snelwegverbruik per aandrijflijn
EV: 18-25 kWh/100km (vs 14-17 stad). PHEV elektrisch: 22-28 kWh/100km. Benzine hybride: 5-6 l/100km (slechter dan stad). Diesel: 4,5-5,5 l/100km (best in klasse). Snelweg is voor EV's de zwaarste belasting; voor diesel de comfortabelste.
Kostenvergelijking per 100 km snelweg
Met thuisladen (€0,28/kWh): EV ~€6. Met snelladen (€0,69/kWh): EV ~€15. Diesel: ~€10. Benzine hybride: ~€12. Volgorde van kosten hangt dus sterk af van waar je laadt — niet alleen van de drivetrain.
Praktische overwegingen
EV op lange snelwegritten: laadstops nodig (typisch elke 250-350 km, 15-30 min). PHEV: schakelt na 40-60 km elektrisch over op benzine — voor lange ritten is dat dus voornamelijk benzine. Diesel: één tankstop per 800-1.000 km. Voor frequente lange ritten zonder laadinfrastructuur is diesel nog steeds rustig.
Wat past bij wie?
Zakelijk veelrijder met thuislader en snellaadabonnement: EV. Veelrijder zonder thuislader: diesel. Gemengd profiel met af en toe een lange rit: PHEV met thuislader, óf benzine als het laden te omslachtig wordt.
Veelgestelde vragen
Hoe vaak moet ik laden bij 30.000 km/jaar snelweg?
Bij dagelijks 100 km woon-werk: elke avond bijladen aan huis volstaat. Voor incidentele lange ritten: 1-2 snellaadstops van 20 minuten.
Is een EV op de snelweg minder zuinig?
Relatief ja: stedelijk 14 kWh/100km, snelweg 22 kWh/100km. Maar de absolute kosten blijven met thuisladen vaak onder die van benzine of diesel.